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好看好开却不好卖日产楼兰注定只能是冷门车了_pk10如何将100玩到

发布日期:2018-12-25 22:26来源:未知

  那时小编跟老爸一起在路上散步,忽然一辆庞然大物从我俩旁边驶过,只能看到「东风日产」几个字,然后我爸问:「这是啥车啊,块头这么大的,而且外型还蛮不错哦?」

  后来回到家打开电脑查了一下,才知道这辆好看又大块头的车叫楼兰,要40多万,这就是小编对楼兰的第一印象了。

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  直到现在为止,楼兰出到第五代了,依然是这么大块头,外观也依然这么前卫好看,不过销量可真的是让经销商抓急,近半年最高的销量才渠道3300辆,落得一个叫好不叫座的情况。

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  车头给人的感觉比较厚重,前脸使用了日产家族式的「V-motion」设计语言,配合前大灯的凶猛造型,给人一种不怒自威的感觉,那是在汉兰达等其他竞争对手上面感受不到的。

  尾部的造型跟车头一样,也是比较厚重,配搭回旋镖式的全led尾灯,具有高辨识度。对比起其他竞争对手,楼兰的尾部设计还是比较独特。

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  说实话,楼兰的外观设计真的不能跟其他竞争对手同日而语,感觉设计理念是超前了好几年。如果单纯的说外观的话,楼兰绝对是位于前列。

  楼兰的内饰使用了对称式的设计,符合国内大众的审美。不过小编感觉内饰的内容设计就比较中规中矩,不像外观那样激进有个性。

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  中控方面采用了一块7英寸的液晶触摸屏,左右两边配有物理按键进行辅助。中控界面的图标显示比较简单。

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  仪表盘没有采用时下流行的全液晶仪表盘,而是采用了双转盘的风格,不过中间配备了一块7英寸的彩色行车电脑显示屏,这是也是全系标配,效果看起来不错,不过考虑这个价格段的水平,就略显普通了。

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  方向盘采用的则是与英菲尼迪Q70L同款的四辐式真皮多功能方向盘,黑银双色的设计也非常的有特色。

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  在座椅材质上,除了最低配采用织物座椅之外,其他版本全都采用真皮座椅。对于楼兰座椅的乘坐感觉,只有两个字可以形容:舒适。

  对于楼兰的内饰,给小编最大的感觉就是它的座椅,日产大沙发的称号可不是白叫的,在配置上,楼兰对比其他竞争对手可能略逊一筹,但是要是论乘坐的感觉,楼兰可又是位于前列。

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  虽然楼兰的空间表现还算不错,但是对比起汉兰达、锐界的销量前列,还是逊色了一点,其中一个原因就是汉兰达和锐界有7座版本,而楼兰则只有5座版本,根据国人越大越好的消费习惯,楼兰就自然而然是劣势了。

  日产为楼兰提供2.5L和2.5L机械增压混动两种动力总成,匹配CVT无级变速箱,最大可输出186匹和245匹马力,最大扭矩为229牛·米和330牛·米。

  2.5L车型的动力最大只有186匹和229牛·米,论动力无疑是2.5混动车型更好,但是价格也上升到29.78万元。对比于同价位最低版本的汉兰达的220匹马力和350牛·米扭矩,和锐界的245匹马力和350牛·米的扭矩,楼兰的动力表现实在是有点说不过去。

  但是论动力,这就是楼兰的一个明显的短板。而国人买车都是遵循综合能力去购买的,没有明显短板的车型是最畅销的,即使没有任何突出的优点。而楼兰就像是一个偏科的学生,虽然有优势,但是劣势也同样明显,这种情况最直接的反映就是在销量上。

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