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日产骐达终于要换代了?作为买菜车的新选择怎么样?_北京pk历史

发布日期:2018-12-28 21:04来源:未知

  正巧身边有个朋友也在考虑新骐达,本着对朋友负责的态度,这次车展我也是专门为他跑了一趟东风日产展台,结果我还是给了他一个非常“中肯”的答案,至于是什么大家看完文章吧!

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  其实我对于骐达的认识还停留在第一代车型,因为当时骐达算是同级别车型中个头最大的,外形也是见棱见角非常个性,更重要的当时很多人在玩骐达,NA改装、涡轮改装甚至是移植SR20DET涡轮发动机也不在话下,所以骐达在当时也是一台可玩性非常高的车。

  不过在第二代车型上市后,我对骐达看法开始改变了,第一代那个见棱见角的外观全部被设计师玩坏了,第二代骐达就像被一块方方的巧克力被烤化一样,上面瘦瘦的下面肥肥的,完全不能接受。但是这一代车型还是有一个值得表扬的,那就是这代车型有一款代号MR16DDT燃油缸内直喷涡轮增压引擎,190匹马力已经逼近当时的大众高尔夫GTI 200匹马力,而且骐达只是一台1.6L涡轮发动机,根据其涡轮型号推算这款发动机最大极限应该能到260匹马力。

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  之后过了很久、很久、很久之后,新骐达一直没有消息,直到今年的北京车展,新骐达终于要上市了,你说说人家欧洲上市都快两年了,恨不得小改款了你才上市,是不是有点太对不起观众了。

  带着朋友的嘱托还是去了东风日产展台,看过实车以后对于新骐达的外观还是有一定诚意的,全新骐达将借鉴海外日产Pulsar车型的部分外观设计,采用V-Motion设计语言的前脸,与新蓝鸟、新轩逸基本相同,设计师也吸取了二代骐达的教训,通过线条勾勒以及更立体的“V”型大嘴将臃肿转变成为肌肉感,总体来说外观还是有新意的。

  但是当我看到内饰的时候,心中十万只草泥马涌上心头,这么多年就等来的内饰和二代有什么区别么?除了中控台线条从弧线变成直线,还有什么区别么?你以为加个小屏幕就能原谅你了?你外观的改变就能代表一切么?设计师赶紧出来,保证不打你脸!

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  那最后还是要来看一看新骐达的动力配置,目前从厂家所得之的消息是现阶段只装备一个台1.6L四缸发动机以及CVT变速箱,而后期会有1.2T和1.6T涡轮增压发动机可以选择。对于这样的搭配,新骐达10-14万的预售价范围,1.6L这款车肯定是主力车型,价格也会在10万左右,相信未来也会有一定降价空间。

  面对那些喜欢改装的朋友,肯定是要等等1.6T车型,但是何时能上市也没有准确时间,只能等!等!等!

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  新飞度7.38-11.28万的售价绝对对得起它的车价,虽然新飞度已经上市有一段时间,但从车辆外观和内饰空间以及动力方面都有着不错的表现,重要的是人家的换代是多么有“诚意”,也是日系车换代一贯“彻头彻尾”的换代。其中新飞度的地球梦L15B缸内直喷发动机已经是同级别车型的标杆,1.5L发动机130匹马力也是少之又少。

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  而且新飞度目前还有一定优惠,即便是最顶配车型也有几千块的优惠,什么自动启停、中控大屏、自动空调等配置都有;另外飞度的内部空间表现可是“前无古人后无来者”,但换成新骐达11万应该是一款中低配车型,配置不会太高,空间表现也没有新飞度来的灵活,新飞度放平后座那就是张“移动大床房”啊!想想现在就想带着女友去郊游了!

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  并且新飞度在改装圈有着非常高的人气,从简单的街车到重度改装的赛车都有成熟的改装方案,并且已经有SPOON针对GK5移植了本田思域TYPE-R的K20A发动机,可见这台小车的可玩性是深不可测的。

  而还有一点就是飞度在二手市场的认知度也是非常高的,毛病少、省油、好开都是它供不应求的原因,基本车到手里几天就能卖出去;未来考虑还要换车的朋友,飞度的保值率也能让你卖个好价钱!

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